Это вовсе не означает, что трамвай наконец-то построили – до этого момента ждать осталось еще несколько лет. Да и троллейбусы на улицах Тель-Авива тоже не появятся. Но все равно министерству транспорта есть чем похвастаться: 6 августа по своему маршруту поехал первый израильский автобус с электрическим двигателем.
Сделана новинка муниципального транспорта не в Израиле, а в Китае. Фирма-производитель – китайская компания BYD, которая хорошо зарекомендовала себя по всему миру: от Уругвая и Колумбии до Голландии, Финляндии и Дании. Китайцы даже сумели пробиться на американский и канадский рынки, а теперь их автобусы пройдут непростое испытание израильскими дорогами.
Новый электробус будет работать на маршруте №5 и, по большому счету, отличить его от привычного синего «Дана» было бы не так и просто. Он стандартной длинный – 12 метров, низкоосный, оснащенный всем необходимым для того, чтобы справиться с «тонкостями» тель-авивского климата. И, чтобы пассажиры знали, что именно находится под капотом их автотранспорта, новое приобретение транспортного парка выкрасили в приметный оранжевый цвет.
Электробус отличается весьма неплохими характеристиками. К примеру, по обещаниям изготовителей, он может проехать до 250 километров на одном заряде. В министерстве транспорта обещают, что этого хватит на полный день работы, а ночью на зарядку придется потратить всего лишь 4-5 часов, и специальные «зарядные» пункты уже готовы к работе.
Исраэль Кац, министр транспорта Израиля, объяснил, что с помощью автобуса с эклектическим двигателем удалось совместить «приятное с полезным». Электробус обгоняет своих бензиновых «коллег» и с точки зрения экологии, и с точки зрения экономики. Обслуживание автобуса на электротяге будет стоить на 25% меньше, и, что еще важнее, зарядка аккумуляторов будет стоить в три раза дешевле, чем бензин для обычных двигателей внутреннего сгорания. Так что если эксперимент пройдет успешно, в Тель-Авиве, а, возможно, и в других городах Израиля, появятся и другие электробусы. В идеале доля альтернативной энергетики может составить до 60% в сфере общественного транспорта.
Электробус – это еще одно доказательство того, что израильское министерство транспорта очень хорошо относится к новинкам в транспортной сфере, особенно если они позитивно влияют на чистоту городского воздуха и при этом сохраняют комфорт пассажиров на прежнем уровне. К примеру, в Хайфе уже работают шесть гибридных автобусов, напомнил Исраэль Кац, и пообещал, что минтранс не остановится на достигнутом. Уже в следующем году Израиль получит около тысячи мини-автомобилей с электрическим двигателем и импортирует около 15 тысяч машин-гибридов.
